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      1. 實(shí)力不俗的攪局者 試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

        2019-07-27 02:49:01 作者:吳昱初

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】10萬(wàn)出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會(huì)是哈弗H6、吉利博越這幾款車(chē)型,因?yàn)樗鼈兏鞣矫鎸?duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)的確比較均衡。而這一級(jí)別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費(fèi)者忽略,但綜合實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)神AX7。來(lái)自PSA的1.6T+6AT動(dòng)力總成此前已在多款標(biāo)致/雪鐵龍車(chē)型上經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)并積累了不錯(cuò)的口碑,是AX7的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”,剛剛于7月25日上市的2020款車(chē)型動(dòng)力調(diào)校有了小幅提升,底盤(pán)、轉(zhuǎn)向和剎車(chē)方面亦有優(yōu)化和升級(jí)。新車(chē)上市后我們第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了深度試駕,看看小改后的它競(jìng)爭(zhēng)力如何。

        實(shí)力不俗的攪局者 試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

        外觀:硬朗與時(shí)尚結(jié)合

          新款東風(fēng)風(fēng)神AX7延續(xù)了舊款(2019款)車(chē)型的造型設(shè)計(jì),采用“幾何交互”設(shè)計(jì)理念,追求棱角分明,在橫貫式尾燈、懸浮式車(chē)頂?shù)纫幌盗袝r(shí)尚元素的修飾下,整車(chē)視覺(jué)效果相當(dāng)新潮時(shí)尚。

        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

          前臉由大量硬朗凌厲的線條勾勒而成,樣式有所改動(dòng)的中網(wǎng)最為吸睛,其內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),線條相交處加上了排列整齊的鍍鉻裝飾起到“畫(huà)龍點(diǎn)睛”的作用,上方兩條鍍鉻飾條穿過(guò)車(chē)標(biāo),下部輪廓同為鍍鉻條,視覺(jué)效果別致且層次感極強(qiáng)。

        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

          大燈及中網(wǎng)下方有四條凌厲的折線,一條橫貫車(chē)頭,同樣是能讓車(chē)頭層次感與硬朗氣質(zhì)得到提升的設(shè)計(jì)。前包圍由黑色塑料材質(zhì)構(gòu)成,中間設(shè)計(jì)有散熱口。

          東風(fēng)風(fēng)神AX7的側(cè)面看上去并無(wú)一些SUV有略顯臃腫呆板的感覺(jué),前后比例協(xié)調(diào),線條的刻畫(huà)延續(xù)了車(chē)頭的硬朗簡(jiǎn)練風(fēng)。

        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

          該車(chē)的前翼子板處還設(shè)計(jì)了一條從前大燈“延伸”出的拋物線,車(chē)門(mén)下部則做了向內(nèi)凹陷的設(shè)計(jì),這些線條組合起來(lái),配上帶有些許溜背設(shè)計(jì)的車(chē)頂以及個(gè)性的樹(shù)杈狀輪轂,呈現(xiàn)出一副動(dòng)感卻又不失硬朗氣質(zhì)的模樣。

        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

          車(chē)身尺寸上,新款東風(fēng)風(fēng)神AX7長(zhǎng)寬高分別為4645/1880/1690mm,軸距為2715mm,“三圍”在緊湊型SUV中屬于身材較為梧的那一批。

        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

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        試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

          東風(fēng)風(fēng)神AX7的外表足夠列入“高顏值”的范疇,其設(shè)計(jì)上有自己的風(fēng)格特點(diǎn),硬朗但不顯粗獷,年輕時(shí)尚,而采用黑色塑料材質(zhì)的前/后包圍與側(cè)裙與越野定位相符,但也削弱了外觀的質(zhì)感,或許還可以做得更好一些。

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          其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV車(chē)型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭(zhēng)之地。而這其中不乏我們耳熟能詳?shù)囊恍岫缺容^高的車(chē)型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說(shuō)前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來(lái)我們要聊的車(chē)就可以說(shuō)是不僅有面子,同時(shí)也有里子了。

          最強(qiáng)自主緊湊SUV較量 風(fēng)神AX7對(duì)比博越

          如今我們絲毫不懷疑售價(jià)10萬(wàn)以?xún)?nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度,因?yàn)楹腺Y品牌夠不到,這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶,但沒(méi)有了合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般,所以,選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛;當(dāng)然,如果您的預(yù)算在12萬(wàn)左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車(chē)型,就比如今天我們對(duì)比的這兩款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越。

          如車(chē)載平板電腦 IT達(dá)人體驗(yàn)WindLink3.0系統(tǒng)

          改革開(kāi)放40年后的現(xiàn)在,一切的新奇潮流玩意都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng),汽車(chē)的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機(jī)卡帶、再到CD/DVD機(jī)、到之前的藍(lán)牙導(dǎo)航等,雖然這些都是進(jìn)步革新,可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟,互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)結(jié)合也非常緊密。車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)也流行起來(lái),搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7也用上更加智能的車(chē)載系統(tǒng),能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來(lái)一次跨界的體驗(yàn)。

          車(chē)機(jī)可玩性更高 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7

          當(dāng)今年輕人都是數(shù)碼控,一款優(yōu)秀的產(chǎn)品除了設(shè)備硬件到位,也要有賣(mài)點(diǎn)才能博取他們的好感,汽車(chē)同樣如此。當(dāng)今不少新車(chē)都主打車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念,大部分都是比拼屏幕尺寸、比拼語(yǔ)音系統(tǒng),但今天我們這位主角東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7搭載的WindLink 3.0互聯(lián)系統(tǒng)就有著特別的亮點(diǎn),并且能很好吸引到年輕消費(fèi)者。

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