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      1. 生活是道多選題 測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

        2021-01-22 00:10:28 作者:鄭鵬展

        車輛性能測試

        0-100km/h加速時間:8.54s

          目前北方的氣溫已經(jīng)逐漸回暖,測試當天氣溫為-6℃,關閉車輛的ESP系統(tǒng)并采用彈射方式全力起步,伴隨著前輪的短暫打滑,車身以較為平穩(wěn)的姿態(tài)加速,7速雙離合的換擋頓挫抑制得較為合理,各擋位間的配合也比較融洽,全程都能表現(xiàn)出比較線性的感受,最終測得0-100km/h加速時間為8.54s,這個加速成績在同級車型中屬于一個主流的水平。

        測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

        測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

        生活是道多選題 測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

        100-0km/h制動距離:39.29m

          全力制動時,車身的前傾幅度并不是很大,所以前輪的負荷并不算超標,坐在主駕駛位也不會感受到明顯的拋離感,輪胎與柏油路面的摩擦力屬于正常水平。因為氣溫的緣故,ABS系統(tǒng)的工作介入時機準確,并且車輪在全力制動的瞬間沒有出現(xiàn)抱死現(xiàn)象,整體姿態(tài)的表現(xiàn)中規(guī)中矩,最終測得100-0km/h制動距離為39.29m,屬于同級別中等的水平。

        測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

        生活是道多選題 測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

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        車內噪音測試

          北京現(xiàn)代全新名圖在噪音測試中表現(xiàn)并不是非常優(yōu)秀,雖然在怠速時,車輛始終能夠保持在36.6dB左右,但當車輛時速上升至60km/h后,便達到了57.4dB,這個表現(xiàn)與目前第一梯隊的自主品牌車型也是有差距的,而當車輛達到90km/h后,分貝儀則顯示為63.6dB,120km/h為71dB,此時大部分的噪音來自于風噪和胎噪,所以高速行駛時全新名圖的NVH表現(xiàn)并不是很完美。

        測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

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        綜合油耗測試

          在一整天的測試中,這輛全新名圖在加油至跳槍后共計行駛里程為114km,因加油站規(guī)定的緣故,我們并未拍攝實測油耗的圖片。在行駛114km后,表現(xiàn)百公里油耗為7.5L/100km,當我們再次加油至跳槍后,算得百公里油耗為7.8L/100km,此次測試涵蓋了城市快速路及早晚高峰路段以及環(huán)路駕駛,對于一款1.5T車型來說,這樣的油耗表現(xiàn)屬于正常水平。

        測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

         

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          鄭鵬展 編輯

          長駕駛技術交流以及車輛調校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調試有自己獨到的見解。

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