0-100km/h加速時(shí)間：8.54s

　　目前北方的氣溫已經(jīng)逐漸回暖，測(cè)試當(dāng)天氣溫為-6℃，關(guān)閉車輛的ESP系統(tǒng)并采用彈射方式全力起步，伴隨著前輪的短暫打滑，車身以較為平穩(wěn)的姿態(tài)加速，7速雙離合的換擋頓挫抑制得較為合理，各擋位間的配合也比較融洽，全程都能表現(xiàn)出比較線性的感受，最終測(cè)得0-100km/h加速時(shí)間為8.54s，這個(gè)加速成績?cè)谕?jí)車型中屬于一個(gè)主流的水平。

100-0km/h制動(dòng)距離：39.29m

　　全力制動(dòng)時(shí)，車身的前傾幅度并不是很大，所以前輪的負(fù)荷并不算超標(biāo)，坐在主駕駛位也不會(huì)感受到明顯的拋離感，輪胎與柏油路面的摩擦力屬于正常水平。因?yàn)闅鉁氐木壒剩?a target="_blank">ABS系統(tǒng)的工作介入時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，并且車輪在全力制動(dòng)的瞬間沒有出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，整體姿態(tài)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，最終測(cè)得100-0km/h制動(dòng)距離為39.29m，屬于同級(jí)別中等的水平。

　　北京現(xiàn)代全新名圖在噪音測(cè)試中表現(xiàn)并不是非常優(yōu)秀，雖然在怠速時(shí)，車輛始終能夠保持在36.6dB左右，但當(dāng)車輛時(shí)速上升至60km/h后，便達(dá)到了57.4dB，這個(gè)表現(xiàn)與目前第一梯隊(duì)的自主品牌車型也是有差距的，而當(dāng)車輛達(dá)到90km/h后，分貝儀則顯示為63.6dB，120km/h為71dB，此時(shí)大部分的噪音來自于風(fēng)噪和胎噪，所以高速行駛時(shí)全新名圖的NVH表現(xiàn)并不是很完美。

　　在一整天的測(cè)試中，這輛全新名圖在加油至跳槍后共計(jì)行駛里程為114km，因加油站規(guī)定的緣故，我們并未拍攝實(shí)測(cè)油耗的圖片。在行駛114km后，表現(xiàn)百公里油耗為7.5L/100km，當(dāng)我們?cè)俅渭佑椭撂鴺尯?，算得百公里油耗?.8L/100km，此次測(cè)試涵蓋了城市快速路及早晚高峰路段以及環(huán)路駕駛，對(duì)于一款1.5T車型來說，這樣的油耗表現(xiàn)屬于正常水平。