我的也響，煩得很，剛提的車，一開始開音響不注意，現(xiàn)在感覺越來越大，特別是前天聽著收音機(jī)下地下車庫，到了車庫收音機(jī)沒聲音了，咔咔的聲音變得特別明顯，于是這兩天專門關(guān)窗聽了一下，真的好響啊，怎么辦啊，錢已經(jīng)交了。。。大家團(tuán)結(jié)起來想個法子解決一下吧？

對于車輛加速行駛的過程中有頓挫感的問題，一般情況下都是由于以下兩種原因造成的，一是由于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如存在點(diǎn)火質(zhì)量過弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象，再有就有可能是由于電子燃油噴射系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如燃油壓力過低或者是噴油嘴存在積碳或結(jié)膠等進(jìn)而導(dǎo)致噴油不暢霧化不良的狀況造成的，不過對于才行駛了快50000公里的車輛來講，存在此種問題的幾率還是很大的，所描述的上述現(xiàn)象如果只是偶爾會出現(xiàn)的話，那么也可以先繼續(xù)使用觀察一段時間，否則的話就需要及時到專修店進(jìn)行相關(guān)檢查分析判斷了。

這次反正有時間就搞個保養(yǎng)，淸冼噴油嘴，更換汽油格，火嘴，重力又更換波箱油，這次換波箱油有些麻煩，連底蓋都拆下清洗，更換新的之后每擋行幾分鐘又更換掉，現(xiàn)在比之前好一點(diǎn)，跳擋無以前厲害

油門和剎車都不要急松急踩，順勢而為。我開的時候是沒什么感覺頓挫，不過也可能跟我注意力比較緊張沒在意有關(guān)，我開的時候路面復(fù)雜，好多大貨車。

大眾福特菲亞特通用的雙離合都抖成屎，福特抖得都不敢用了，長城vv7可是用老魏的姓來命名，變速箱世界第一，怎么會有問題呢，那是福特他們水平不行

我剛到手也覺得還行，后來越來越覺得變速箱傻，頓挫、不能領(lǐng)會駕駛者意圖、收油之后拖拽感強(qiáng)，月底首?？纯?S有沒有什么辦法，越開越傻的變速箱真是不常見

在某個擋位行駛時出現(xiàn)頓挫。應(yīng)該算是稀有故障了。雙離合變速器目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動變速器水平，會表現(xiàn)出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運(yùn)動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設(shè)計(jì)者有意為之。如果頓挫是換擋過程中出現(xiàn)停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷。DCT的換擋過程由電腦進(jìn)行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會產(chǎn)生頓挫，尤其是在低速時表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。

低檔位收油門，肯定會被發(fā)動機(jī)阻力帶一下，所有車都會有這么一個速度區(qū)間，主要看升降檔時機(jī)的調(diào)校，把這個區(qū)間調(diào)到不常用速度上，影響就會比較小。不過30-40已經(jīng)不算慢了，還能有這么明顯的影響，說明升擋時機(jī)是比較靠后的，你把駕駛模式改成I試試，會輕柔許多

剛從駕校出來，肯定對手動擋最熟悉，而且甚至還想買輛手動擋的車。當(dāng)然現(xiàn)在根本做不到了，開輛五菱宏光搬個家還容易掛擋熄火

反正自動檔正常行駛，然后收油讓它慢慢滑行，當(dāng)減速到30時會頓一下，然后感覺車子突然就往前沖，明顯感受到是失去發(fā)動機(jī)制動力，，，，30之前發(fā)動機(jī)直連變速箱，收油時有發(fā)動機(jī)制動力拽著車減速，30以下切換液力變矩器，變成了靠里面的變速箱油來制動，肯定沒有發(fā)動機(jī)制動那么強(qiáng)，所以感覺車子往前沖，這時反而要踩腳剎進(jìn)行制動，否則可能就會裝上前車，，，，我的理解是這樣的。

解決起來簡單重置變速箱記憶即可方法如1冷車時輕點(diǎn)啟動開關(guān)通電2通電狀態(tài)油門踩到底（踩過板油那個壓力點(diǎn)這么說家能懂吧）停留5-10秒鐘3輕點(diǎn)啟動開關(guān)斷電斷電動作期間要抬油門4斷電后抬油門等幾分鐘變速箱會自動完成重置（完成后會從車前方向傳來個輕微咔嗒聲比較像電腦重啟時機(jī)箱內(nèi)聲音）注意述全過程要碰剎車踏板另外重置僅針對前段時間非正常使用造成拖檔或者換擋卡頓車輛比如經(jīng)過磨合期刻意保護(hù)性速行駛車輛或者段時間里頻繁往返巨堵市中心車輛而且重置后要按使用習(xí)慣規(guī)范開段時間讓變速箱重新學(xué)習(xí)你駕駛習(xí)慣愛開快車油門給要有力度開車穩(wěn)要控制油門控制轉(zhuǎn)速補(bǔ)充幾點(diǎn)1肯定有同學(xué)問踩油門就啟動么還有同學(xué)問踩剎車就能啟動么那還管用么其實(shí)重置過程就啟動車輛重置成功后再啟動建議初級車友別去考慮其中原理僅按述步驟操作就可以2否適用BMW其他車型有車友在F30F35試過具體其他BMW車型妨自己試這個操作簡單要命即使管用也沒什么副作用3這個操作以前在網(wǎng)有人問過有人答過也有人重置過只沒有專門文章討論過而已其實(shí)算隱藏深黑科技百度也可以搜到相關(guān)內(nèi)容朋友重置過，我沒做過，最好選咨詢一下專業(yè)技術(shù)人員

看到你最后的評論，好像在哪個電影里看過好像叫英雄兒女里面的向我開炮

我的20精英版本，馬上拿車了，落車優(yōu)惠53000.。。全部到手包括保險，稅費(fèi)，手續(xù)費(fèi)，倒車影像，貼膜等等21.5的樣子。還是不錯的。全額貸款，因?yàn)槊庀?，哈?/div>

新車提回來一周了，開了大概200公里，總體來說還是不錯的，至于說的頓挫感目前還沒感覺到，我是2.5四驅(qū)的，就是比較平順，起步較軟，其他的沒得說，好

這個怎么刷？去4s店嗎？我整車在4s店重新編過一次程，4s店編完花很長時間進(jìn)行了變速箱重新學(xué)習(xí)，現(xiàn)在還是這樣

先剎車重踩進(jìn)檔試試，不行檢查半軸，半軸沒有問題再循環(huán)清洗變速箱，再不行檢查離合器，四速變速箱技術(shù)成熟，沒那么容易壞。

手動5降4時的頓挫與D檔行駛時產(chǎn)生頓挫感覺完全一樣.另外檔位之間的轉(zhuǎn)速差會以發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速差來消除,比如5減4后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500,接著再減3,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速馬上達(dá)到3500了,再減2后又到4000多了.所以不會感覺到很強(qiáng)的頓挫,與5減4時完全不一樣.故才確定故障點(diǎn)在5減4上面

逸動15手豪，剛提車那會油緊張，沒有92，第一箱油加95，正常，跑完之后沒有95了，加的92，出現(xiàn)上述問題，后一直加95，沒有出現(xiàn)過！

每個人的感受跟接受度不一樣，這確實(shí)是頓挫在論壇引發(fā)爭論的原因之一。但你還忘了另一個重要原因。就是同樣是辣椒，也有的很辣，有相對不那么辣。

火花塞和點(diǎn)火線圈前幾個月剛剛換的，應(yīng)該不是這個問題。缺缸也不會冷車不頓挫，熱車頓挫吧？而且只有低速頓挫，高速不頓挫。