配備液壓助力的車型，只要方向盤打死就會有“嘎吱”“嘎吱”的聲音，不打死就沒事。這個和液壓助力系統(tǒng)的工作流程有關(guān)：發(fā)動機提供動力到助力泵，助力泵工作提供助力到轉(zhuǎn)向機。當你把方向盤打死時，助力泵的壓力瞬時提高，助力泵在過載的情況下泵體內(nèi)部就會產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力沒地兒釋放只能沖擊儲油罐的油封和轉(zhuǎn)向機的膠套，長此以往會導(dǎo)致油管滲油和膠套老化，嚴重點兒會因為滲油導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵損壞。你聽到的“嘎吱”“嘎吱”的聲音，其實就是你在和液壓油較勁兒。一般有經(jīng)驗的老司機開車方向盤都不會打滿，就是為了延長助力泵的使用壽命，這也就是學(xué)車時教練都會說把方向盤打死，再回一點兒的原因。

這車本身懸掛就不好加上避震器行程短輪胎偏硬車內(nèi)塑料件偏多都會引起系列的問題這個很難檢查我說真的去4S點估計都檢查不出來只有換車

汽車走凹凸路面，顛簸肯定大一些，發(fā)生金屬碰撞聲未必來自底盤，把你后備箱里的工具包括滅火器、扳子取下來，再試試。

車身扭曲是不是后備箱方向傳來咯吱咯吱的聲音，我這同樣聽到這個聲音，說時候后保險杠里面的海綿摩擦的聲音，天冷造成的，說天熱就可能消失了

這個原因很簡單，平衡桿膠套質(zhì)量不合格。我最早之前的寶駿630就有這個問題，是通病，廠家最早是打黃油，之后就是改進膠套免費更換?，F(xiàn)在的君威就沒有這個問題。其實也奇怪，面包車都沒有這個問題。

前輪懸掛螺栓松了，去4S緊固就可以了【免費】，這個車通病，一般緊固一次就可以，個別的需要的兩次。我的就緊固了一次就OK了。

重點查一查幾個剎車卡鉗。我的車的左前輪出現(xiàn)過類似拖底的現(xiàn)象，有車友說4S檢查不出問題，后來自己發(fā)現(xiàn)是剎車卡鉗有時候不能完全放松導(dǎo)致的。

高溫部件（如排氣岐管）冷卻過程中，原來產(chǎn)生的熱應(yīng)力釋放，產(chǎn)生異響，無關(guān)緊要。樓主不用在意，沒事。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導(dǎo)致的。解決方法

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導(dǎo)致的。解決方法

我的和你一樣早晨冷車啟動后掛入D檔頓挫一下的同時也會有那種聲音跟壓了個塑料瓶子一樣的聲音怠速行駛一會減速帶也會有熱車后跑個幾公里就沒有咱倆一樣

換了方向機總成可以用過幾百公里，然后又開始響聲音就越來越大，伴有鐵撞擊聲當當響，4s店有師傅說是方向機設(shè)計問題，可是我不相信，難道就我一個人的設(shè)計有問題，其他不會，緊一下羅絲打一下油稍微好一點點，就是往右打方向的時候最嚴重，直接下面當當當響，方向回正又好很多，只是速度也有關(guān)系，一般20碼以后都會響過非鋪裝路，減速帶，小坑石子路，

我的是同樣的問題，冷車幾呼聽不到聲音，廠家判斷右前半軸有問題，我感覺好像大多數(shù)響聲是右前那里傳出來的?，F(xiàn)在在等配件到貨，到貨再去換。我的車是16年6月的

就是因為它不便宜，所以好多人都將它排除到最后，所以用的錢更多，彎路更長！其實買個拆車的也是1500左右就行了！也希望不是方向機的事，解決了就分享下咯好讓廣大車友排難解憂作為一個參考，謝謝

我的16年12月份途安，1萬1千公里，底盤出現(xiàn)吱吱的響聲。到店檢查發(fā)現(xiàn)是高低傳感器連接點發(fā)出的聲音，涂抹潤滑油后問題解決。

汽車在轉(zhuǎn)向或是加速時底盤有異響，也就是有“咔咔”的異響，直行時偶爾也會有異響，這會是哪里的問題呢？昨天，一位大眾波羅車主就遇到了這樣的問題。而汽修師傅在檢查出問題后，對車主說，幸虧車主及時來檢查，要不然問題就更大了！什么樣的問題會這么嚴重呢？本案例，我們就具體來了解一下這輛波羅汽車的問題！同時，這也是我們每輛車都可能會出現(xiàn)的問題！車主的這輛波羅汽車在十天前，由于自動變速箱油底殼被蹭壞，在廠里換了一個新的，如下圖綠色區(qū)域所示！汽修師傅聽了車主描述的故障現(xiàn)象后，試車后發(fā)現(xiàn)異響和半軸球籠損壞后的聲音類似，故障現(xiàn)象也類似，于是就建議車主拆下兩半軸檢查，車主也同意了。在這里我們應(yīng)該了解一個常識，汽車半軸內(nèi)外球籠的主要作用是：一是連接半軸和車輪，把變速箱的動力傳遞給車輪；二是相當于萬向節(jié)，在轉(zhuǎn)向或是車輪跳動時，仍能很好地傳遞動力等。汽修師傅找出問題后，給車主的維修建議是：更換左、右兩根半軸的內(nèi)球籠總成！沒有其它更好的解決辦法。車主同意更換！汽修師傅介紹，球籠損壞后，還可能會導(dǎo)致汽車加速時抖動，也會加速汽車底盤其它零部件的損壞，如轉(zhuǎn)向球頭、下支臂等。所以說，我們車主在汽車出現(xiàn)這些故障現(xiàn)象的時候，一定要及時檢查問題，避免問題變大造成更大的損失！當然了，汽車球籠損壞，算是一個正常的維修，大部分汽車都會出現(xiàn)這樣的故障。汽修師傅介紹，要想增加球籠的使用壽命，我們需要做到的是：避免超載、超速行駛，打死方向轉(zhuǎn)向時慢，還要避免高檔位起步等，尤其要注意球籠防塵罩，出現(xiàn)漏油，及時更換！

不是備胎的問題，都檢查了！好像是減震器！

通過整形修復(fù)或更換相關(guān)零部件使部件之間不產(chǎn)生干涉；緊固或更換螺栓螺母；更換新的傳動軸萬向節(jié)；更換新的球頭或支撐墊等等。

1、離合器異響：正常行駛過程中，汽車底盤沒有異響，但是踩下離合器時會聽到“刷刷”的異響，說明分離軸承損壞，需要車主及時的停車檢查，如果抬起離合器還有其它異響時，建議車主去4s店進行離合器的解體檢查。2、變速器異響：變速器出現(xiàn)異響時，一般都是產(chǎn)生一種金屬撞擊聲，產(chǎn)生的原因是因為齒輪損壞或嚴重磨損造成的，如果在行駛中軸承松曠或損壞時會持續(xù)發(fā)出“嗡嗡”的噪音，變速箱出現(xiàn)異響時需要車主及時的檢查，避免在開車過程中出現(xiàn)其它故障，縮短變速箱的正常使用壽命。3、懸架系統(tǒng)異響：汽車在通過一些不平整的路面時，底盤懸架可能會出現(xiàn)“咚咚”的響聲，出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是由于減振器漏油、懸架系統(tǒng)有松曠造成的，影響乘車的舒適性，同時對汽車的底盤也有損傷。4、剎車異響：剎車異響的主要表現(xiàn)是踩下剎車時發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦的聲，出現(xiàn)這種情況時，主要是由于剎車片的異常磨損導(dǎo)致，還有可能是由于剎車片與剎車盤之間有異物導(dǎo)致在剎車時出現(xiàn)異響。

我也發(fā)現(xiàn)這個問題了我是16年12月提車的現(xiàn)在開了18000多點！每次起步有這個聲音你試下倒車也有這個聲音出現(xiàn)咯咯兩三聲