1、核心動力性能

• 零百加速性能：
  比亞迪漢L EV四驅(qū)版本（810kW雙電機(jī)）可實(shí)現(xiàn)2.7秒破百，實(shí)測數(shù)據(jù)與官方宣稱一致，后段加速表現(xiàn)尤為突出（80-120km/h僅需1.25秒）。插混車型DM-p四驅(qū)版零百加速3.9秒，DM-i兩驅(qū)版為6.9秒。

• 極速表現(xiàn)：
  EV四驅(qū)版極速突破305.56km/h，為全球量產(chǎn)電動車第一梯隊，超越小米SU7 Max（265km/h）?；靹影鏄O速200km/h，滿足日常高速需求。

• 電機(jī)技術(shù)：

  • 純電版搭載全球首個量產(chǎn)30511rpm超高轉(zhuǎn)速電機(jī)（后驅(qū)單電機(jī)680Ps/四驅(qū)雙電機(jī)1101Ps），功率密度和效率處于行業(yè)領(lǐng)先。
  • 混動版采用第五代DM技術(shù)，DM-p雙電機(jī)總功率400kW（544Ps），綜合扭矩670N·m，媲美V8燃油引擎。

2、續(xù)航與補(bǔ)能

• 純電續(xù)航：
  EV兩驅(qū)版CLTC續(xù)航701km，四驅(qū)版601km，配備83.2kWh磷酸鐵鋰電池，百公里電耗13.7-16kWh，同級能效領(lǐng)先。

• 補(bǔ)能技術(shù)：
  支持全球首個兆瓦閃充（1000V高壓平臺），實(shí)測5分鐘充入400km續(xù)航，公共充電樁效率提升30%-50%?；靹榆囆椭С蛛p槍快充，零下30℃低溫工況仍可快速補(bǔ)能。

3、操控與底盤調(diào)校

• 底盤硬件：
  全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，搭載云輦-C智能阻尼系統(tǒng)，支持軟硬調(diào)節(jié)。麋鹿測試成績75.9km/h，操控穩(wěn)定性優(yōu)于同級競品。

• 輕量化設(shè)計：
  車身采用高強(qiáng)鋼+鋁材混合結(jié)構(gòu)（整備質(zhì)量2.3噸），結(jié)合前后軸50:50配重比，有效抑制急加速抬頭和高速過彎側(cè)傾。

4、性能差異化對比