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      1. 小米SU7 電耗/油耗怎么樣

        太平洋AI選車專家
        已完成思考

        1、電耗核心參數(shù)解析

        小米SU7三款車型均展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的電控水平,CLTC工況下最低能耗達(dá)12.3kWh/100km(標(biāo)準(zhǔn)版),結(jié)合實(shí)測數(shù)據(jù)顯示:

        車型版本 CLTC續(xù)航 關(guān)鍵實(shí)測數(shù)據(jù) 典型場景電耗
        標(biāo)準(zhǔn)版(后驅(qū)) 700km 高速續(xù)航495km(均速97.7km/h) 15kWh/100km(持續(xù)高速場景)
        Pro版(后驅(qū)) 830km 城市通勤續(xù)航超500km 13.2kWh/100km(媒體實(shí)測)
        Max版(四驅(qū)) 800km 高速續(xù)航643km(達(dá)成率79.4%) 15.7kWh/100km(極限測試)

        2、續(xù)航達(dá)成特性

        • 高速表現(xiàn):Max版在持續(xù)120km/h巡航時(shí)仍保持643km實(shí)際續(xù)航,四驅(qū)性能車型中屬第一梯隊(duì)
        • 城市通勤:冬季+空調(diào)工況下仍可實(shí)現(xiàn)450-500km實(shí)際續(xù)航,配合101kWh電池包支持一周通勤
        • 低溫挑戰(zhàn):哨兵模式夜間耗電1.2-2.5kWh(10小時(shí)),極端低溫環(huán)境建議開啟電池預(yù)加熱功能

        3、技術(shù)創(chuàng)新支撐

        • 風(fēng)阻控制:0.195Cd超低風(fēng)阻系數(shù),較同類車型降低15%高速能耗
        • 智控系統(tǒng):融合駕駛習(xí)慣+環(huán)境因素的「小米工況」,續(xù)航預(yù)測精度提升18%
        • 動力總成:雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)達(dá)成495kW總功率時(shí),Max版能耗控制仍保持15.7kWh/100km水準(zhǔn)
        太平洋汽車大模型總結(jié)太平洋汽車大模型總結(jié)

        總結(jié): 小米SU7通過三電系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)「性能與效能雙優(yōu)」,標(biāo)準(zhǔn)版/Pro版城市通勤電耗約13-15kWh/100km,四驅(qū)Max版即便在激烈駕駛場景也能控制在16kWh/100km以內(nèi)。推薦注重續(xù)航的用戶選擇Max版(實(shí)測高速643km),市區(qū)通勤為主的用戶Pro版(94.3kWh電池+830km CLTC)更具性價(jià)比。建議選裝真皮座椅時(shí)注意增重對電耗的細(xì)微影響,長期高速通勤用戶優(yōu)先考慮Max版的800V快充架構(gòu)。

        所有內(nèi)容均由AI生成,僅供參考
        你可能會問:
        小米SU7的續(xù)航里程是多少?
        小米SU7的充電速度如何?
        小米SU7的保養(yǎng)費(fèi)用大概多少?

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