亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 首頁(yè) > 汽車(chē)評(píng)測(cè) > 國(guó)內(nèi)試駕 > 歐洲車(chē)型評(píng)測(cè)

          追風(fēng)的日子 PCauto深度測(cè)試保時(shí)捷Cayman

        2007-05-17 08:30 出處:pcauto 作者: 橘子香香 責(zé)任編輯: chenjie

          高速試駕:靈活有余

        Cayman

        Cayman

          跑車(chē)終究是跑車(chē),即便在怠速時(shí),Cayman也在時(shí)時(shí)刻刻發(fā)出令人興奮的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。而在車(chē)內(nèi),由于中置發(fā)動(dòng)機(jī)的緣由,發(fā)動(dòng)機(jī)就位于乘員的身后,因此這里便談不上隔音的好壞,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪是比較直接的環(huán)繞在乘員耳邊的。輕踩油門(mén),迷人的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟聲浪即可從后方傳來(lái),在起步時(shí)的2000rpm轉(zhuǎn)速附近,是這股聲浪最優(yōu)美的時(shí)刻。由于電子油門(mén)的滯后性,輕踩油門(mén)時(shí)并沒(méi)有非常明顯的推背感。而隨著油門(mén)的不斷下壓,聲浪由低頻逐漸轉(zhuǎn)為高頻,推背感也油然而生。

          這里不得不贊一下Cayman所搭載的5速Tiptronic S手自一體變速箱,它的觸覺(jué)靈敏的出奇,在勻速行駛時(shí),稍微用力踩下油門(mén),通過(guò)儀表盤(pán)的檔位顯示便可發(fā)現(xiàn)其迅速降入一檔,甚至連降兩檔,這種反應(yīng)恐怕快過(guò)于大部分普通駕駛者操縱手動(dòng)變速箱的速度。從溫和的散步狀態(tài)進(jìn)入兇猛的進(jìn)攻狀態(tài),僅需零點(diǎn)幾秒。

        Cayman

        Cayman

          并線超車(chē),Cayman絕對(duì)是一名好車(chē),輕盈的身材及出色的操控,超起車(chē)來(lái)顯然得心應(yīng)手,而在高速巡航上,Cayman則并不能表現(xiàn)的非常穩(wěn)健,它注定是靈活的極具駕駛樂(lè)趣的跑車(chē),而并非穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)姆寇?chē)。當(dāng)速度超過(guò)150Km/h,就已經(jīng)對(duì)車(chē)身的輕浮可以有所察覺(jué),較輕的車(chē)身及較窄的輪胎此時(shí)便會(huì)出現(xiàn)一定的弊端,這畢竟無(wú)法與那些動(dòng)輒的兩噸的豪華房車(chē)的高速穩(wěn)定性相比的。

          舒適性?對(duì)于從不對(duì)跑車(chē)感冒的人而言,這無(wú)異等于噩夢(mèng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,清晰的路感,在普通道路上行駛時(shí),你甚至懷疑它的減震系統(tǒng)是否已經(jīng)失效了一大半,顯然這種硬朗的、行程很短的減震系統(tǒng),并不是為大部分人所準(zhǔn)備的。而對(duì)發(fā)燒友而言,這或許還并不足夠他們?nèi)ヌ魬?zhàn)極限。這時(shí),可以選裝的新型保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM)就來(lái)了,它可以有助于底盤(pán)懸掛的設(shè)置和調(diào)節(jié),使整體動(dòng)態(tài)調(diào)整提升到更高的水平。它可以讓駕駛員輕松的一鍵選擇更為運(yùn)動(dòng)或是舒適性的懸掛調(diào)節(jié),彌補(bǔ)部分人對(duì)與舒適性方面的追求。

          總結(jié):優(yōu)秀的短吻鱷

          盡管Cayman在保時(shí)捷雙門(mén)跑車(chē)當(dāng)中只是一臺(tái)入門(mén)級(jí)車(chē)型,但除了動(dòng)力相對(duì)911車(chē)系等有所不足外,在底盤(pán)功底和懸掛的調(diào)教等方面,我們還是足以體驗(yàn)到保時(shí)捷8成以上的功底。Cayman的整個(gè)車(chē)身給人的感覺(jué)就像一名內(nèi)功深厚的武林高手,具有扎實(shí)的下盤(pán)功底,Cayman輕盈的車(chē)身和出眾的操控,使得它在彎道上的表現(xiàn)尤為搶眼。而35.3米的制動(dòng)距離,則更是讓人刮目相看。

          當(dāng)然,駕駛保時(shí)捷,過(guò)于高調(diào)是不可避免的了,當(dāng)我在傍晚的下班高峰中駕駛者Cayman行駛在繁華街道時(shí),我總能不經(jīng)意間注意到路邊行人的注目禮,以及等紅燈時(shí)周?chē)?chē)上投來(lái)的窺探眼神。而每一次起步帶來(lái)的滾滾轟鳴聲,更是讓人百聽(tīng)不厭。雖然Cayman的車(chē)價(jià)并不算遙不可及,但保養(yǎng)維修卻一點(diǎn)都不便宜,據(jù)悉每年5萬(wàn)元的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用是必不可少的,如果年收入到不到七位數(shù),顯然還是難以承受。

          文章導(dǎo)航:
          一:前言:家喻戶(hù)曉的高端跑車(chē)品牌
          二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
          三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
          四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
          五:配置:實(shí)用與安全性并重
          六:靈活選擇變速箱匹配
          七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
          八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
          九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

        類(lèi)型

        評(píng)分

        保時(shí)捷Cayman

        外觀

        ★★★★☆

        經(jīng)典設(shè)計(jì),百看不厭,蓄勢(shì)待發(fā)

        內(nèi)飾

        ★★★★

        內(nèi)飾精良,功能區(qū)分一目了然

        動(dòng)力

        ★★★★☆

        升級(jí)的2.7L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)升功率高達(dá)66.9Kw

        操控

        ★★★★★

        操控就有如傳說(shuō)中那樣精準(zhǔn)和得心應(yīng)手

        制動(dòng)

        ★★★★★

        35.3米的制動(dòng)距離,出類(lèi)拔萃也不足以形容

        工藝

        ★★★★☆

        制造工藝無(wú)明顯不足之處

        平穩(wěn)

        ★★★★☆

        底盤(pán)相當(dāng)扎實(shí),但畢竟車(chē)身較輕,高速時(shí)沒(méi)有想像中平穩(wěn)

        售后

        ★★★

        身價(jià)沒(méi)有上千萬(wàn),最好還是不要考慮保時(shí)捷

        實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分

      2. 網(wǎng)友滿(mǎn)意度調(diào)查:您認(rèn)為編輯橘子香香的這篇文章是好稿中稿差稿
      3. 鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵
        熱門(mén)搜索熱門(mén)IT產(chǎn)品