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      1. 極氪009先來打個(gè)樣兒 11月上市新車都在這

        2022-11-02 02:40:29 作者:崖雍

        全新三菱歐藍(lán)德
        上市時(shí)間:11月17日

          新車此前已開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間為17-23萬元。作為換代車型,全新歐藍(lán)德采用車的外觀及內(nèi)飾延續(xù)了海外版第四代歐藍(lán)德的設(shè)計(jì),動(dòng)力部分搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。

        試駕新款歐藍(lán)德

          新款歐藍(lán)德日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)研發(fā),共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺(tái)打造。外形方面,相比現(xiàn)款相對(duì)保守的外形設(shè)計(jì),新一代歐藍(lán)德源于“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語言,在造型上有了巨大的突破,這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格在新款的帕杰羅勁暢身上也能夠看到。

          新一代歐藍(lán)德的車身尺寸長寬高為4710/1862/1745mm,軸距為2706mm。相比老款有變化但提升不多,所以,僅從車身尺寸上的改動(dòng)來說可以忽略。但是,如果對(duì)比同級(jí)別的日系車型如本田CR-V、豐田RAV4或者日產(chǎn)奇駿,那歐藍(lán)德的尺寸仍然算是大的。

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

          細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在早期看圖的時(shí)候會(huì)覺得,是不是有點(diǎn)太夸張了。但是,實(shí)車確實(shí)很好看,而且最重要的是,三菱在設(shè)計(jì)上并沒有隨大溜去套上一些主流的設(shè)計(jì)元素,它的大量的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有自己的風(fēng)格。

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

          內(nèi)飾采用了橫平豎直的造型配上懸浮式液晶屏,這是當(dāng)今比較流行的設(shè)計(jì),世界上幾乎超過50%的汽車內(nèi)飾都差不多是這個(gè)思路。不同的是,各家的細(xì)節(jié)與做工會(huì)有差別。新一代歐藍(lán)德最大的提升來自于它的做工,這個(gè)三菱最突出的短板在競爭越來越激烈的緊湊級(jí)市場,由歐藍(lán)德完成了轉(zhuǎn)變。

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

        試駕新款歐藍(lán)德

          動(dòng)力方面,新車搭載三菱最新一代的1.5T代號(hào)為4B40的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),并有48v輕混加持,最大功率158千瓦,最大扭矩280牛米,傳動(dòng)系統(tǒng)配合一臺(tái)CVT變速箱。

        試駕新款歐藍(lán)德

         
        編輯點(diǎn)評(píng)

          此次第四代車型進(jìn)入國內(nèi)之后,延續(xù)了海外版的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不再被人詬病,S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的加入,也使得它的通過性在同級(jí)別車型中位列前茅。

        比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07
        上市時(shí)間:或11月內(nèi)

          比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07在此前的成都車展進(jìn)行首發(fā)亮相,同時(shí)提供了DM-i和DM-p版本可選,并將主攻22-28萬市場。

          外觀方面,新車基本延續(xù)了X DREAM概念車的輪廓造型,偏方正的車身搭配大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更顯梧。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4820/1920/1750mm,軸距2820mm,定位中型SUV。

          車身側(cè)面通過不同的型面設(shè)計(jì),營造出豐富的光影效果,同時(shí)采用了隱藏式門把手。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),搭配橫貫尾部的鍍鉻飾條,以及看上去更加的富有層次感。

          內(nèi)飾方面,新車預(yù)計(jì)延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用懸浮式的中控大屏,并將搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

          動(dòng)力部分,新車將提供DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本可選。兩種動(dòng)力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW,其中兩驅(qū)版搭載最大功率145kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī);四驅(qū)版本搭載最大總功率295kW的雙電機(jī),官方零百加速時(shí)間4.7秒。

         
        編輯點(diǎn)評(píng)

          新車作為比亞迪軍艦系列中的首款SUV車型,外觀基本延續(xù)X-Dream概念車的造型,整體尺寸與比亞迪唐較為接近。動(dòng)力方面同樣提供了DM-i和DM-p兩種版本可選,上市后預(yù)計(jì)又將成為一輛爆款車型。

        全新傳祺M8
        上市時(shí)間:11月內(nèi)

          全新傳祺M8宗師系列已開啟預(yù)售,共推出5款配置車型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為27.50-34.50萬。

          外觀方面,新車從現(xiàn)款M8進(jìn)階而來的醒獅前臉威嚴(yán)霸氣,設(shè)計(jì)師試圖用一種不怒自威的東方雄獅前臉打造新現(xiàn)代風(fēng)格的高端座駕。豎威格柵線條硬朗凌厲,立體感被進(jìn)一步強(qiáng)化,展現(xiàn)雄獅與生俱來優(yōu)雅高貴的引領(lǐng)者姿態(tài)。

          車燈造型也是新旗艦的一大亮點(diǎn),科技感濃烈的矩陣式大燈,棱角分明造型犀利,覺醒之眼前燈生動(dòng)還原雄獅目光如炬凝視前方的雙眸??v橫走向的尾燈仿若時(shí)空之門,以更富有生命力的線條,打造出一扇時(shí)空穿越之門,當(dāng)燈光亮起之時(shí),宛如禮升空而起,整車燈光造型無一不演繹著雄獅與生俱來的王者氣質(zhì)。

          相比現(xiàn)款M8,新車擁有5.2米超長車身,3.07米軸距,與現(xiàn)款軸距相比增長了70mm。從傳祺對(duì)車長增加的克制上,可以推測:傳祺作為中國MPV的設(shè)計(jì)專家,全新打造的新旗艦MPV兼顧了大空間和行駛靈活性兩者間的平衡。同時(shí),車身側(cè)面采用光塑曲面設(shè)計(jì),純粹潔凈光影變幻,營造出Z字閃電光影的沖擊之姿。

          仔細(xì)觀察還可以發(fā)現(xiàn),新車在前臉底部和輪轂都專門增添了全新設(shè)計(jì)的“Master”字樣,賦予獨(dú)一無二的尊貴感。新車搭配上現(xiàn)款M8在30萬以上才配備的懸浮式輪轂。

          作為廣汽傳祺全新打造的中國豪華MPV新旗艦車型,定位于現(xiàn)款M8大師之上,動(dòng)力總成將搭載鉅浪混動(dòng)HEV(混合動(dòng)力汽車)和PHEV(插電式混合動(dòng)力汽車)混動(dòng)技術(shù),滿足消費(fèi)者多維度的高科技用車需求。

         
        編輯點(diǎn)評(píng)

          全新M8終于要來,除了常規(guī)的燃油版之外,還提供了HEV和PHEV車型。同時(shí)在外觀上也會(huì)進(jìn)行區(qū)分,頗具壓迫感的格柵,氣勢上狠狠的拿捏。不過MPV市場并沒有想象的那么大,30萬左右的定價(jià),算是非常明智的選擇。

        起亞獅鉑拓界
        上市時(shí)間:11月3日

          起亞獅鉑拓界此前已開啟預(yù)售,其中高性能 1.5T+8AT預(yù)售價(jià)為17.98萬元起、高性能 2.0T+8AT預(yù)售價(jià)為19.08萬元起、2.0L HEV+6AT混合動(dòng)力預(yù)售價(jià)為20.58萬元起。新車定位為緊湊型SUV,整體設(shè)計(jì)與海外的SPORTAGE車型基本一致。

          外觀方面,起亞標(biāo)志性的中網(wǎng)得以延續(xù),搭配回旋鏢樣式的日間行車燈,以及菱形的大燈組,十分的富有個(gè)性。新車在進(jìn)氣格柵、外后視鏡、車頂行李架等處做了熏黑處理,看著更為動(dòng)感。

          車身側(cè)面,新車將后立柱進(jìn)行了黑化處理,營造出類似懸浮式車頂?shù)男Ч?。車身尺寸上,新車長寬高分別為4670/1865/1680mm,軸距為2755mm,并采用了花瓣?duì)畹?9英寸輪圈。

          車尾的肌肉曲面延伸至尾燈處,且兩側(cè)的尾燈通過黑色裝飾條連在一起,更具立體感,與前臉相呼應(yīng),擴(kuò)大了整車的視覺寬度,而下方黑化的保險(xiǎn)杠與前臉下方的黑化格柵很好的呼應(yīng)。

               內(nèi)飾方面,新車以“Bold for Nature(大膽本能)”為設(shè)計(jì)靈感,將自然感性和現(xiàn)代科技的理性相結(jié)合,表現(xiàn)出純粹而又貼心的座艙空間,并圍繞“以用戶為中心”理念開發(fā),針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求,營造了簡約大氣且科技感十足的內(nèi)飾氛圍。

               內(nèi)飾顏色則提供深灰、黑紅、藍(lán)灰、黑色四種內(nèi)飾配色可選,值得一提的是,黑紅內(nèi)飾配色為2.0T車型專屬、而藍(lán)灰配色HEV混動(dòng)版車型專屬。

          雙12.3英寸一體式曲面大屏除了科技感十足外,還以駕駛者為中心,讓車內(nèi)空間更具整體感。此外新車采用了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口,去除了繁雜設(shè)計(jì),盡顯簡約大氣風(fēng)。另外,數(shù)字化的觸控面板和旋鈕式電子換擋讓整體內(nèi)飾科技氛圍感十足。

          動(dòng)力方面,新車將提供三種力組合可選,包括1.5T CVVD、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L HEV發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加入第四代CVVD技術(shù),最大功率147kW,峰值扭矩253N·m。傳動(dòng)部分,匹配8速自動(dòng)變速箱;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172kW,峰值扭矩353N·m。

          傳動(dòng)部分,匹配8速自動(dòng)變速箱。官方公布的0-100km/s加速時(shí)間7.8秒;2.0L混動(dòng)系統(tǒng)搭載TMED混合動(dòng)力技術(shù),由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)、高功率永磁電機(jī)、HPCU控制器以及鋰電池構(gòu)成,系統(tǒng)綜合功率147kW,匹配6速自動(dòng)變速箱。

         
        編輯點(diǎn)評(píng)

          換個(gè)名字東山再起,即使獅鉑拓界已經(jīng)發(fā)布了一段時(shí)間,你依然感覺拗口。在受到自主品牌不斷擠兌的今天,韓系車并沒有那么火熱,即使是出眾的產(chǎn)品,也無法擺脫用戶的認(rèn)知。

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          崖雍 編輯

          放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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